未来水资源短缺 冰山将新成饮水来源

                未来的某一天，当你看到海面上一艘船正拖着一座庞大的冰山缓慢前行，千万不要感到惊讶。这不是科学家的疯狂幻想，而是一项正在研发中的商业计划。纯净的冰山水有可能成为人们日常生活的饮用水来源之一。
              水资源短缺困扰着欧洲南部近1/5的区域。据估计，该地区温度将在本世纪内持续上升，随之而来的后果就是降水量将降低30%，缺水情况更加严重。

然而，在数千公里外的西北部，格陵兰岛附近大量冰山正因不断升高的气温而断裂、流失，目前每年有1.5万座冰山融入海水中。“冰山是流动的蓄水池，它成型于1万年前，能提供最纯净的水。”86岁的法国工程师、生态企业家乔治斯?穆然认为，这些冰山最终融化到海水中，实在是一种浪费，于是他提出设想：将一些断裂的冰山运输到缺水的欧洲南部，缓解当地的水资源匮乏。

上世纪50年代，就已经有人提出了为缺水地区运输冰山的设想，到了70年代，穆然等一些科学家开始认真研究这个问题。不过当时能够运载庞大冰山的技术还未成熟，今天的科技则让这个计划可能试行：几年前，穆然提出使用一种隔热的织物包裹冰山的底部，以降低冰山在运输途中的融化速度，接着让洋流控制拖船的航向，从而降低燃料损耗，穆然称之为“辅助漂流”。但是，运输一个重达700万吨的冰山将花费超过1000万美元，让无数投资者望而却步。

由于近乎天价的投入，穆然一直无法向外界展示他的宏大计划。最近，得益于虚拟现实技术的突飞猛进，展示问题得以解决：法国软件公司达索系统模拟了从纽芬兰岛将一座冰山运到加纳利群岛的完整过程。

两年前，达索公司为穆然提供了成熟的3D成像技术和15位专业工程师。经过长时间的模拟和计算，研究小组近日推断，把冰山运到欧洲南部完全可以实现：在“辅助漂流”作用下，一艘标准的拖船可以将一座重达700万吨的冰山运送到加纳利群岛，耗时141天，而冰山只有38%会融入海水，更大体积的冰山融化的比例相应更小。

达索系统公司的主要产品是高端产品测试软件，其目标客户包括波音、丰田等诸多知名国际公司。如今，这家公司的建模技术令穆然设想的宏大计划有了直观的展示。对于达索公司而言，分享其先进的建模软件既能够高调推广自家产品的高超性能，同时也能支持科学研究。

“这有助于创新者实现自己的梦想，”冰山运输项目的负责人塞德里克?西玛德表示。除了支持具有创新思维的科学家，达索公司还为法国和美国的学校提供软件支持，旨在提高科学、技术和工程科目的教育质量。

穆然与达索公司展开合作纯属偶然：数年前，穆然观看了一部纪录片，片中达索公司用3D建模技术模拟了建筑师简-皮埃尔?乌丹关于埃及吉萨大金字塔的建造构想。穆然由此得到灵感，希望为自己的科学计划建造模型。

运输冰山计划的工程师们为行程制订了多种方案，整个模型参考了大量气象和海洋历史数据，同时通过卫星、浮漂和气象气球收集实时预报，温度、海水盐度、风向、风力、涌浪、海流、漩涡都是建模的参数，模型甚至还在行程的第22天“遇到”了一场猛烈的风暴。研究小组严密追踪冰山的融化比率和拖船的燃料消耗情况。

戴上3D眼镜，研究小组人员几乎可以从各个角度观察冰山，并检查隔热织物和拖拉冰山的围网。“在模拟画面中，你可以潜入水底，也可以站在冰山顶部，这是一种神奇的感受。”皮特?瓦德汉姆是剑桥大学的海洋物理学家，也是研究小组的成员之一，多年来一直担任穆然小组的顾问。由于运输冰山的模拟画面异常逼真，其中一些片段还被剪辑成名为《冰山之梦》的纪录片，在法国和一些欧洲国家的电视台播出。

虽然穆然的构想在模拟过程中得以实现，但达索公司的软件并非只顾讨好客户，第一次的模拟实验就“遭遇”了事故：拖船陷入了一个巨大的漩涡，近一个月时间都无法前行，导致冰山大量融化，拖船的燃料也随之殆尽。最初的种种挫折让研究人员感到头疼，但其实调整方案非常简单：启程日期从5月中旬改为6月中旬。“这样，我们的路线上就不会遇到大漩涡了，几个月就可以宣告完工，”西玛德表示。

对穆然而言，下一步就是要得到近300万美元的资金支持，用来进行一次运输小型冰山的初步试验，从而在现实世界中验证自己的理论。欧盟曾经对穆然研究小组的设想非常感兴趣，但最终没能拨款。如今，3D的模拟过程也许能够带来一笔资助或一个商业合伙人。

穆然希望能够在明年进行这项实验，并争取在一两年后再进行一次完整规模的实验。他已经建立了一家名为“冰山水动力”的开发公司，对该计划的潜在商业价值充满信心。从构想到实验，经历40多年的努力付出，欧洲南部的人们或许最终能够受惠于可观的纯净的冰川水。