美国：阿拉斯加州瞄准航运淡水出口业务

阿拉斯加，这个人口稀少却拥有深而宽阔湖泊的州府，能解这个世界的缺水之渴吗？一群美国机会主义者认为可行，尽管存在逻辑障碍和大规模跨越大洋运送新鲜淡水的种种问题。

位于阿拉斯加东南部的Sitka（锡特卡）镇，镶崁一颗与众不同的钴蓝色宝石：Blue Lake水库——这座水库接纳着丰沛的降雨、降雪和流动的冰川，通过管道与当地深水港连通。在近期近十年的时间里，这座城镇设法将这些丰富的、纯净的淡水资源作为商品卖给来自其它48州的饥渴的买主——甚至还卖到国外。它还提供了一年的预售合同，以每加仑一美分的优惠价格吸引买主，预售额高达95亿加仑，占水库容量的8％。

几家公司曾试图将这项冒险行动变得有利可图，但没有成功。但是，Terry Trapp，一个来自科罗拉多州的商人，相信他在中东能找到有效市场——目前他正和总部设在圣安东尼奥（San Antonio）的S2C全球电子商务系统合作。

“全世界都有水资源短缺和需要淡水的人，” Trapp说：“但处于最可怕困窘中的人就在中东。”

Trapp的True Alaska Bottling Company（阿拉斯加真实瓶装水公司）在Sitka拥有一个瓶装水厂，目前作为合作伙伴的阿拉斯加资源管理机构正试图成为世界上第一个出售散装水的公司。目前它有一个一年期合约，每天供水910万加仑，大约占Sitka可利用水资源的三分之一；同时它正在建设输配中心，以停靠远洋航行的装水船只，并将水产品分送给波斯湾的各个国家。S2C全球电子商务系统说，第一个输配中心应该是阿拉伯海岸上的印度港口。

用船输送、接收、分发散装水的费用和后勤体系是令人畏惧的。Trapp说，他正关注用油轮越过海洋送水，但同时也考虑装进聚乙烯袋通过漂流方式输送。

“任何时候你去做前人不曾做过的事情，你都会遇到许多挑战。” Trapp说。

虽然以前从未有人尝试通过航船运送如此大量的散装水，由水资源丰富的北部国家出售新鲜淡水的可能性还是激起了很多努力。加拿大政府在散装水计划的争论中使自己卷入了多年，保守的温哥华（Vancouver）弗雷泽河（Fraser）流域机构本月发布了一个报告，突出强调了出口淡水的益处。

但是加拿大市政委员会，一个推行激进政策的市民组织，大力诽谤散装水出口计划，并且发动了一场以他们为中心的强大的公众觉醒运动。

Meera Karunananthan，一名为市政委员会争取国家水资源的支持者，表示像Sitka那样的散装水出口计划无法解决印度和中东国家的水危机——正是这些国家构成散装水购买目标。

“有雨水收集这样的许多合理解决方法，”Karunananthan说：“这项（Sitka售水）计划对自然环境没有任何好处。”

但是Garry White，Sitka经济发展协会的执行董事，坚持认为每年取走8％的水准线不会对周边环境造成伤害，因为大量的淡水最终流入了海洋。

“淡水流入大海入口离湖泊不到一英里，” White说：“公众看到了一个机会，这个机会是把流入大海的资源用作我们发展的动力。”

另外，水是一种可再生资源

“不像石油，水是可以得到再生补充的。” Trapp说。

然而，即使Sitka的水资源足够充沛，即使周边气候持续稳定地给水库补给淡水，有关散装水交易是否切实可行总有其他人怀疑，起因则是长距离运送产生的种种挑战。

“如果淡水装在油罐里，经过数周的越洋航行，抵达目的地时不再是矿泉水了；你将不得不再次予以清洁。”公共行政管理学教授 James McNiven说。这位教授来自新斯科舍省（Nova Scotia）戴尔豪西（Dalhousie）大学，考察了加拿大散装水行业的潜力。“作为一个商业课题，它（散装淡水出口业务）非常昂贵，不具有经济上可行的机会。”