珠海排水管网多为80后 全市至少十年未曾全面体检

        从广州变“威尼斯水城”，到去武汉“看海”，再到北京暴雨致77人死……中国人从来没有这么关心过我们身处城市的排水管网！它们藏身地下，无从分享城市建设的煊赫，却被称作“城市的良心”，是考验一座城市规划前瞻性与建设科学性的重要指标。2010年，住建部曾在全国范围内组织过对351个城市的调研，发现在2008- 2010年的3年间，全国有62%的城市都曾发生过内涝事件。在此背景之下，南都将目光投向了珠三角城市群的地下。

　　每年5月过后，频频发生的超强暴雨，总会给沿海城市珠海带来不少困扰，农田损毁、道路被淹、汽车水浸，让不少市民心有余悸。缘何城市里会出现水浸现象？从2008年以来政府投资数千万整治水浸黑点，效果究竟如何？记者近日进行调查发现，珠海的情况也让人忧心如焚。珠海的排水管网基本上是建市初期建设，设计标准为1年一遇，且多为水泥管网。而一般情况下，水泥管网10年就腐蚀得不成样子。尽管如此，主城区管网却至少有十年未进行过全面的体检了，大多管网老化程度不得而知。

　　尴尬的是，由于未做检测，相关部门提出维修申请显得底气不足。而据了解，要给全市排水管网全面体检，需要数千万的资金。

　　排水管网多超期服役

　　记者从珠海水务部门了解到，目前珠海的排水管网分为管和渠两种，基本上是珠海建市初期建设的。“以前的管道均使用水泥管，使用年限在15-20年左右。别看水泥管坚硬，但在地下却有其弊端。”市排水设施管理站排水科负责人陆伟雄告诉记者，水泥管的强度、刚度比较低，随着道路荷载的不断增加，很容易出现塌陷现象。

　　此外，由于雨水以及部分企业排放的污水中含有腐蚀性物质，导致水泥管网受腐蚀情况比较严重，“我们在日常维护中有碰到被腐蚀的水泥管，用手捻一下就变成粉末了。”陆伟雄表示，很多水泥管经过10年就已经被腐蚀得不成样子，更何况现在基本都超过了使用年限。”

　　他告诉记者，近年业界推荐使用的排水管主要是复合材料聚乙烯管，在抗腐蚀方面效果比较好。“我们每年都在进行管网的更新和维护，也对那些超出使用年限的管网进行评估，但全面更换工程量太大，而且投入非常高，所以只能采取逐步更新换代的方式。”

　　记者获悉，近年来伴随着人民路、迎宾路、明珠路、港昌路等道路改造，配套的排水系统也得到了全面升级，全部换成了聚乙烯管，而且施工要求主管管径不得低于500毫米，支管管径则从200毫米提高到300-400毫米，基本上实现了路网合一的改造要求。

　　排水系统遭人为破坏

　　在陆伟雄看来，城市水浸的原因有多方面，除树叶垃圾封堵雨水口、雨水管道老化、大面积硬化道路使城市透水功能减弱外，道路施工作业不规范，也会使排水系统遭到破坏，影响排水功能。

　　市水务局副局长刘晨光早前接受媒体采访时也曾表示，“城区出现水浸有时候不全是市政基础设施老化，而是很多工程破坏了原有排水设施，或未按规划排洪。”

　　他举例称，翠微村附近常常出现水浸，很大的原因在于旁边一重大工程建设时，在附近排洪渠里打桩，阻碍了排洪渠的正常排水。而珠海大道两边很多房地产商建房子时，并未按规定建设相应的排洪设施，一家地产商甚至私自改变排洪渠，却没有把方案上报给相关部门。“有时候道路施工损坏了排水系统而不自知，等台风季节到来，一阵强降雨把周边淹成泽国，回过头来找原因，才发现原来是管渠被破坏了。”